Baku GP: George ชนะ Max ฉิวเฉียดแค่ 0.196 วิ กับเหตุการณ์วุ่นวายสไตล์ Baku

ถ้าจะอธิบาย Azerbaijan GP 2026 แบบสั้นที่สุด: George Russell ชนะจาก pole แต่ Max Verstappen ไล่จนเหลือ gap แค่ 0.196 วินาที และระหว่างทาง Baku ก็ทำหน้าที่ของมันครบถ้วน ทั้งรถชนกำแพง, Safety Car, restart ที่วุ่นวาย และคนที่ต้อง DNF โดยไม่ใช่ความผิดของตัวเอง

George ชนะแบบคุมเกมได้จนจบ นำตั้งแต่เริ่มออกสตาร์ทจนถึงเส้นชัย ในขณะที่ Max ตามจาก P8 ขึ้นมา P2 ส่วน Isack Hadjar จบที่ P3 และได้ขึ้นโพเดียมแบบสมมงจริงๆ

George นำตั้งแต่ต้น ในสนามที่ไม่ง่ายอย่าง Baku

George รักษาตำแหน่งนำหลังออกตัวจนจบ Race โดยไม่เปิดช่องให้คนข้างหลังไล่ทันง่าย ๆ อาจไม่ได้ทิ้งห่างขนาดนั้น แต่ถือว่าคุมจังหวะและการใช้ยางได้ดีด้วย ทำให้รอดจากความวุ่นวายที่ Baku มาได้

Charles Leclerc เริ่มที่หัวแถว P2 แต่เกมเปลี่ยนเมื่อ Max เริ่มไต่จาก P8 ขึ้นมา และแซงอย่างง่ายดาย ใครที่เป็นแฟน Ferrari ทันดูตอน Max เร่งความเร็วขึ้นมาแซงง่ายๆ คงปวดใจน่าดู สุดท้าย Leclerc จบที่ P4 ขณะที่ Max ขยับมา P2 ได้สำเร็จ

กำแพง Baku เริ่มทำงาน: Stroll, Alonso และ Albon

Lance Stroll ออกจากเรซตั้งแต่ช่วงต้น ทำให้ Aston Martin หายไปหนึ่งคันอย่างรวดเร็วเกินกว่าจะได้เล่นเกมจริงจัง ส่วน Fernando Alonso ก็ต้องจบเรซในเวลาต่อมา

จุดที่ทำให้เรซพลิกจริงคือ Alex Albon ชนกำแพงในช่วงกลางเรซ จนต้องมี Safety Car ทุกคนที่ยังอยู่บนแทร็กจึงต้องคิดใหม่ทันทีว่า จะเข้า pit ตอนนี้ไหม, ยางที่มีพอถึงจบหรือเปล่า, และ restart จะเสี่ยงแค่ไหน

Baku เป็นสนามที่ pit stop หนึ่งครั้งอาจไม่ได้เปลี่ยนแค่ตำแหน่ง แต่มันเปลี่ยนอารมณ์ทั้งเรซได้เลย

Restart วุ่นสุดๆ: Alpine ชนกันเอง และ Norris โดนลูกหลง

หลัง Safety Car มีเหตุการณ์ที่แฟน ๆ พูดถึงหนักมาก เมื่อ Franco Colapinto กับ Pierre Gasly สองคันของ Alpine มาเกี่ยวกันเอง แล้ว Lando Norris ก็โดนผลกระทบไปด้วย

นี่เป็นช็อตแบบ Baku มาก ๆ: พื้นที่แคบ รถอยู่ใกล้กัน และทุกคนพยายามเอาตำแหน่งคืนให้เร็วที่สุด พอคันหนึ่งพลาดนิดเดียว เรื่องก็ไม่ได้จบแค่สองคันอีกต่อไป Norris เสียจังหวะสำคัญ ขณะที่คนอื่นได้โอกาสขยับขึ้นทันที

ไม่ใช่วันของ Piastri, Kimi รับโอกาสไปเต็ม ๆ

Oscar Piastri เริ่มจาก P3 แต่วันแข่งจริงไม่ราบรื่นเหมือน qualifying เลย มีทั้งจังหวะ lock-up และเสียตำแหน่งในสนาม จนสุดท้ายจบเพียง P14 ไปอย่างน่าเสียดาย

ต่างกับ Kimi Antonelli ที่ต้องพยายามไต่อันดับที่ได้จาก qualifying ให้กลับมาเป็น P5 ได้ การไต่จาก P16 ในสนามกำแพงแคบขนาดนี้ไม่ใช่เรื่องเล็กเลย โดยเฉพาะเมื่อต้องผ่านช่วง Safety Car และ restart หลายรอบ

Hadjar มี pace แต่เรื่องสลับตำแหน่งยังเป็นเรื่องที่คนพูดถึงอยู่

ช่วงท้าย ๆ มีบทสนทนาในหมู่แฟน ๆ ว่า Hadjar อาจมี pace พอจะไปกดดัน Piastri หรือช่วยเปิดเกมให้ทีมมากกว่านี้ได้หรือเปล่า เพราะเขาดูมั่นใจและขับได้คมมากตลอดเรซ แต่ดูเหมือนไม่ได้รับการ Confirm ให้สลับตำแหน่ง ได้แต่ขับไปสงสัยไป และทีมแจ้งแค่ว่าให้ Keep it clean

Hadjar จบ P3 และยืนบนโพเดียมได้ด้วยฟอร์มที่นิ่งมาก ส่วน Max ใช้ประสบการณ์ค่อย ๆ ไล่ตำแหน่งขึ้นมาจาก P8 จนกลายเป็นคนที่ George ต้องมองกระจกตลอดท้ายเรซ

ช่วงท้ายที่แฟน ๆ ถกกัน: ทำไมไม่มี VSC หรือ Safety Car?

ตอน Valtteri Bottas มีปัญหาและรถหยุดอยู่ในช่วงท้าย หลายคนคิดว่าควรมี VSC หรือ Safety Car เพื่อให้รถทุกคันลดความเร็ว และเปิดพื้นที่ให้เจ้าหน้าที่จัดการสถานการณ์ได้ปลอดภัยกว่าเดิม

แต่ race control ปล่อยให้แข่งต่อ นั่นทำให้ Max ยังไล่ George ได้ต่อจนถึงเส้นชัย ภาพจบเลยออกมาลุ้นมาก เพราะ gap เหลือแค่ 0.196 วินาที

จุดที่แฟน ๆ ตั้งคำถามจึงไม่ใช่ว่า “จบแบบนี้สนุกไหม” เพราะมันสนุกแน่นอน แต่คือความปลอดภัยควรมาก่อนความตื่นเต้นของการจบเรซแบบเฉียดกันหรือเปล่า

Baku เรซนี้สรุปว่าอะไร?

George Russell ชนะเพราะคุมสถานการณ์ได้ดีมาก ไม่ใช่แค่เร็วใน qualifying และพยายามประคองรถกลับบ้าน ส่วน Max ทำสิ่งที่ Max ทำบ่อยมาก คือเริ่มจากตำแหน่งที่ไม่ดีนัก แล้วค่อย ๆ บีบเกมกลับมาจนเกือบเอาชนะได้

แต่คนที่ควรได้เครดิตมากคือ Hadjar เช่นกัน P3 ครั้งนี้ไม่ได้มาจากดวงหรือ Safety Car อย่างเดียว เขาอยู่ในเกมตลอด และดูเป็นคนที่รับมือกับความวุ่นวายของ Baku ได้ดีจริง ๆ

Baku ไม่เคยเป็นเรซที่ง่ายเลย และรอบนี้ก็ย้ำเหมือนเดิม: ต่อให้คุณมี pole, pace หรือแผนดีแค่ไหน กำแพงอาจเป็นจุดเปลี่ยนได้ในไม่กี่วินาที

ผล Top 5